{"id":4945,"date":"2026-07-13T19:13:14","date_gmt":"2026-07-13T22:13:14","guid":{"rendered":"https:\/\/diadianews.com\/index.php\/2026\/07\/13\/ponte-da-rota-bioceanica-deve-unir-brasil-e-paraguai-nesta-semana\/"},"modified":"2026-07-13T19:13:14","modified_gmt":"2026-07-13T22:13:14","slug":"ponte-da-rota-bioceanica-deve-unir-brasil-e-paraguai-nesta-semana","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/diadianews.com\/index.php\/2026\/07\/13\/ponte-da-rota-bioceanica-deve-unir-brasil-e-paraguai-nesta-semana\/","title":{"rendered":"Ponte da Rota Bioce\u00e2nica deve unir Brasil e Paraguai nesta semana"},"content":{"rendered":"
\n

Liga\u00e7\u00e3o entre Porto Murtinho e Carmelo Peralta marca etapa decisiva do corredor que conectar\u00e1 MS aos portos chilenos no Pac\u00edfico<\/p>\n

Liga\u00e7\u00e3o entre as duas extremidades da ponte deve ocorrer no dia 15 de julho \u00a9Toninho Ruiz<\/p>\n

A constru\u00e7\u00e3o da ponte internacional da Rota Bioce\u00e2nica<\/strong>, entre Porto Murtinho<\/strong>, em Mato Grosso do Sul<\/strong>, e Carmelo Peralta<\/strong>, no Paraguai<\/strong>, deve alcan\u00e7ar nesta semana uma das etapas mais simb\u00f3licas da obra. A previs\u00e3o \u00e9 que na quarta-feira, 15 de julho<\/strong>, ocorra o chamado \u201cbeijo das aduelas\u201d<\/strong>, quando as duas frentes da estrutura se encontram sobre o Rio Paraguai<\/strong>.<\/p>\n

A liga\u00e7\u00e3o f\u00edsica entre os dois pa\u00edses faz parte do corredor log\u00edstico que pretende integrar Brasil<\/strong>, Paraguai<\/strong>, Argentina<\/strong> e Chile<\/strong>, criando uma nova sa\u00edda para a produ\u00e7\u00e3o sul-americana at\u00e9 os portos do norte chileno, no Oceano Pac\u00edfico<\/strong>. A expectativa \u00e9 reduzir custos de transporte, encurtar rotas comerciais e ampliar a competitividade das exporta\u00e7\u00f5es para os mercados asi\u00e1ticos.<\/p>\n

Rel\u00f3gio e calend\u00e1rios<\/p>\n

Conforme a \u00faltima atualiza\u00e7\u00e3o da obra, faltam poucos metros para o fechamento do v\u00e3o central da ponte, que ter\u00e1 350 metros<\/strong> sobre o Rio Paraguai<\/strong>. A estrutura completa ter\u00e1 1.294 metros de comprimento<\/strong>, 21 metros de largura<\/strong> e altura de 35 metros<\/strong> acima da calha do rio, permitindo navega\u00e7\u00e3o segura no trecho.<\/p>\n

Apesar do encontro das duas extremidades representar a conclus\u00e3o da liga\u00e7\u00e3o f\u00edsica entre Brasil<\/strong> e Paraguai<\/strong>, a ponte ainda n\u00e3o ser\u00e1 liberada imediatamente para o tr\u00e1fego. Ap\u00f3s essa etapa, come\u00e7a a fase final da obra, com implanta\u00e7\u00e3o de cal\u00e7adas<\/strong>, pistas<\/strong>, ilumina\u00e7\u00e3o vi\u00e1ria e ornamental<\/strong>, pavimenta\u00e7\u00e3o<\/strong> e sinaliza\u00e7\u00e3o<\/strong>.<\/p>\n

A expectativa \u00e9 que essa fase seja conclu\u00edda em agosto<\/strong>. J\u00e1 o acesso \u00e0 ponte pelo lado paraguaio deve ser totalmente finalizado at\u00e9 o fim de novembro<\/strong>. Paralelamente, seguem em andamento os trabalhos nos viadutos que integrar\u00e3o as cabeceiras da ponte nos dois pa\u00edses.<\/p>\n

No lado brasileiro, tamb\u00e9m avan\u00e7am as obras da al\u00e7a de acesso<\/strong>, or\u00e7ada em aproximadamente R$ 574 milh\u00f5es<\/strong>. O trecho ter\u00e1 13,1 quil\u00f4metros<\/strong> de rodovia e far\u00e1 a liga\u00e7\u00e3o entre a BR-267<\/strong> e a ponte, em Porto Murtinho<\/strong>. A previs\u00e3o \u00e9 que as al\u00e7as de acesso \u00e0 rodovia sejam conclu\u00eddas e liberadas ao p\u00fablico at\u00e9 2028<\/strong>.<\/p>\n

A ponte \u00e9 considerada pe\u00e7a central da Rota Bioce\u00e2nica<\/strong>. O projeto ter\u00e1 trecho estaiado de 632 metros<\/strong>, sustentado por torres de 130 metros de altura<\/strong>. O investimento direto na ponte \u00e9 de US$ 100 milh\u00f5es<\/strong>, financiado integralmente pela Itaipu Binacional<\/strong>, pelo lado paraguaio.<\/p>\n

A constru\u00e7\u00e3o come\u00e7ou oficialmente em 14 de janeiro de 2022<\/strong> e integra um pacote maior de investimentos do governo paraguaio, estimado em US$ 1,1 bilh\u00e3o<\/strong>, no trecho de aproximadamente 580 quil\u00f4metros<\/strong> entre Carmelo Peralta<\/strong> e Pozo Hondo<\/strong>.<\/p>\n

Dentro desse conjunto, US$ 440 milh\u00f5es<\/strong> foram destinados ao trecho Carmelo Peralta-Loma Plata<\/strong>, j\u00e1 conclu\u00eddo. Outros US$ 100 milh\u00f5es<\/strong> foram aplicados na ponte internacional. A pavimenta\u00e7\u00e3o da Picada 500<\/strong>, na PY-15<\/strong>, recebe US$ 354 milh\u00f5es<\/strong>, enquanto mais US$ 200 milh\u00f5es<\/strong> ser\u00e3o investidos no segmento entre Centinela<\/strong> e Mariscal<\/strong>.<\/p>\n

A execu\u00e7\u00e3o da ponte est\u00e1 sob responsabilidade do Cons\u00f3rcio Pybra<\/strong>, formado pelas empresas Tecnoedil<\/strong>, Paulitec<\/strong> e Cidades Ltda.<\/strong>, sob coordena\u00e7\u00e3o do engenheiro civil paraguaio Ren\u00ea G\u00f3mez<\/strong>.<\/p>\n

Corredor vai ligar MS ao Pac\u00edfico<\/h2>\n

A Rota Bioce\u00e2nica<\/strong> ter\u00e1 in\u00edcio em Porto Murtinho<\/strong>, no sudoeste de Mato Grosso do Sul<\/strong>, seguir\u00e1 pelo Paraguai<\/strong> e pela Argentina<\/strong> at\u00e9 chegar aos portos do Chile<\/strong>, no Oceano Pac\u00edfico<\/strong>.<\/p>\n

A nova conex\u00e3o \u00e9 vista como estrat\u00e9gica para o escoamento da produ\u00e7\u00e3o brasileira, especialmente de carnes<\/strong>, a\u00e7\u00facar<\/strong>, farelo de soja<\/strong> e couros<\/strong>. Segundo estimativas da Secretaria de Estado de Meio Ambiente, Desenvolvimento, Ci\u00eancia, Tecnologia e Inova\u00e7\u00e3o (Semadesc)<\/strong>, a rota poder\u00e1 reduzir em at\u00e9 17 dias<\/strong> o tempo de transporte para a \u00c1sia<\/strong>, em compara\u00e7\u00e3o com o trajeto tradicional pelo Porto de Santos<\/strong>.<\/p>\n

O projeto come\u00e7ou a ser debatido em 2014<\/strong> e ganhou execu\u00e7\u00e3o a partir de 2017<\/strong>. Desde ent\u00e3o, passou a ser tratado como uma das principais apostas log\u00edsticas para ampliar a integra\u00e7\u00e3o comercial entre Mato Grosso do Sul<\/strong>, pa\u00edses sul-americanos e mercados asi\u00e1ticos.<\/p>\n

Material de refer\u00eancia geogr\u00e1fica<\/p>\n

Especialistas estimam que o corredor tenha potencial para movimentar cerca de US$ 1,5 bilh\u00e3o por ano<\/strong> em exporta\u00e7\u00f5es. Para Mato Grosso do Sul<\/strong>, a ponte e os acessos representam n\u00e3o apenas uma obra de infraestrutura, mas uma mudan\u00e7a estrutural na posi\u00e7\u00e3o do Estado dentro das rotas internacionais de com\u00e9rcio.<\/p>\n

Com o fechamento do v\u00e3o central previsto para esta semana, a ponte entre Porto Murtinho<\/strong> e Carmelo Peralta<\/strong> entra na reta final como s\u00edmbolo concreto da integra\u00e7\u00e3o entre os dois pa\u00edses e como marco decisivo para transformar a Rota Bioce\u00e2nica<\/strong> em realidade operacional.<\/p>\n

Jornal do Estado MS<\/p>\n

<\/p>\n

\n

\n Continue sempre bem informado acessando nossos portais:\n <\/p>\n