{"id":7860,"date":"2026-08-29T10:28:32","date_gmt":"2026-08-29T13:28:32","guid":{"rendered":"https:\/\/diadianews.com\/index.php\/2026\/08\/29\/gasolina-etanol-e-diesel-s-10-recuam-pelo-terceiro-mes-seguido-etanol-cai-206-em-agosto\/"},"modified":"2026-08-29T10:28:32","modified_gmt":"2026-08-29T13:28:32","slug":"gasolina-etanol-e-diesel-s-10-recuam-pelo-terceiro-mes-seguido-etanol-cai-206-em-agosto","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/diadianews.com\/index.php\/2026\/08\/29\/gasolina-etanol-e-diesel-s-10-recuam-pelo-terceiro-mes-seguido-etanol-cai-206-em-agosto\/","title":{"rendered":"Gasolina, etanol e diesel S-10 recuam pelo terceiro m\u00eas seguido; etanol cai 2,06% em agosto"},"content":{"rendered":"
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Levantamento da ValeCard mostra nova redu\u00e7\u00e3o nos pre\u00e7os m\u00e9dios dos tr\u00eas combust\u00edveis; desde maio, etanol acumula queda de 7,45%, bem acima da gasolina e do diesel S-10<\/em><\/p>\n

Foto: arquivo<\/p>\n

Os pre\u00e7os m\u00e9dios da gasolina comum, do etanol comum e do diesel S-10 recuaram em agosto pelo terceiro m\u00eas consecutivo, segundo levantamento da ValeCard<\/a>, empresa especializada em solu\u00e7\u00f5es de mobilidade, meios de pagamento e benef\u00edcios corporativos. Entre os tr\u00eas combust\u00edveis, o etanol voltou a registrar a maior redu\u00e7\u00e3o, de 2,06% na compara\u00e7\u00e3o com julho, enquanto a gasolina caiu 0,68% e o diesel S-10, 0,51%. <\/p>\n

A sequ\u00eancia de quedas consolida um movimento de redu\u00e7\u00e3o dos pre\u00e7os iniciado em junho, com destaque para o biocombust\u00edvel. Os dados s\u00e3o baseados em transa\u00e7\u00f5es realizadas entre 1\u00ba e 26 de agosto em mais de 25 mil postos credenciados em todo o pa\u00eds.\u00a0<\/p>\n

Na m\u00e9dia nacional, o pre\u00e7o da gasolina passou de R$ 6,821 em julho para R$ 6,774 em agosto, redu\u00e7\u00e3o de R$ 0,047 por litro. O etanol caiu de R$ 4,365 para R$ 4,275, recuo de R$ 0,090, enquanto o diesel S-10 passou de R$ 7,196 para R$ 7,159, queda de R$ 0,037. Considerando o per\u00edodo desde maio, o etanol acumula redu\u00e7\u00e3o de 7,45%, bem acima das quedas de 1,21% da gasolina e de 1,97% do diesel S-10.\u00a0<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n
Combust\u00edvel\u00a0<\/strong>\u00a0<\/td>\njul\/26<\/strong>\u00a0<\/td>\nago\/26<\/strong>\u00a0<\/td>\nVaria\u00e7\u00e3o mensal (R$)<\/strong>\u00a0<\/td>\nVaria\u00e7\u00e3o Mensal\u00a0<\/strong>\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Gasolina\u00a0<\/strong>\u00a0<\/td>\n6,821<\/strong>\u00a0<\/td>\n6,774<\/strong>\u00a0<\/td>\n-0,047\u00a0<\/td>\n-0,68\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Etanol\u00a0<\/strong>\u00a0<\/td>\n4,365<\/strong>\u00a0<\/td>\n4,275<\/strong>\u00a0<\/td>\n-0,090\u00a0<\/td>\n-2,06\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Diesel S-10\u00a0<\/strong>\u00a0<\/td>\n7,196<\/strong>\u00a0<\/td>\n7,159<\/strong>\u00a0<\/td>\n-0,037\u00a0<\/td>\n-0,51\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n

\u201cAgosto refor\u00e7a o protagonismo do etanol no movimento de queda dos combust\u00edveis. A redu\u00e7\u00e3o superior a 2% na m\u00e9dia nacional amplia sua competitividade e demonstra como a din\u00e2mica de oferta do biocombust\u00edvel continua sendo um fator importante para aliviar os custos de abastecimento, especialmente em estados produtores e mercados mais pr\u00f3ximos dos principais polos sucroenerg\u00e9ticos\u201d, afirma Marcelo Braga, diretor de Mobilidade e Opera\u00e7\u00f5es da ValeCard.\u00a0\u00a0<\/p>\n

Ao mesmo tempo, a composi\u00e7\u00e3o dos pre\u00e7os ao consumidor continua sendo influenciada por fatores que v\u00e3o al\u00e9m das refinarias, como custos de distribui\u00e7\u00e3o e revenda, tributos, etanol anidro na gasolina, biodiesel e din\u00e2mica regional de abastecimento. Soma-se a esse cen\u00e1rio a decis\u00e3o do governo, anunciada em 26 de agosto, de prorrogar temporariamente a subven\u00e7\u00e3o \u00e0 gasolina at\u00e9 9 de setembro. A medida atua como um mecanismo para conter repasses e ajudar a manter os pre\u00e7os do combust\u00edvel em patamares mais baixos, amortecendo parte das press\u00f5es que poderiam chegar ao consumidor final.\u00a0<\/p>\n

Para acompanhar a varia\u00e7\u00e3o dos pre\u00e7os dos combust\u00edveis com atualiza\u00e7\u00f5es di\u00e1rias, acesse o link: https:\/\/www.valecard.com.br\/acompanhamento-abastecimento\/<\/a>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n

Gasolina: queda alcan\u00e7a 19 estados e m\u00e9dia nacional recua pelo terceiro m\u00eas seguido<\/strong>\u00a0<\/p>\n

A gasolina comum apresentou redu\u00e7\u00e3o m\u00e9dia de 0,68% em agosto, passando de R$ 6,821 para R$ 6,774 por litro. Foi o terceiro m\u00eas consecutivo de queda na m\u00e9dia nacional, com recuo registrado em 19 estados, embora os dados ainda revelem diferen\u00e7as relevantes entre os mercados regionais.\u00a0<\/p>\n

A maior queda percentual de agosto foi registrada na Bahia, onde o pre\u00e7o m\u00e9dio recuou 1,83%. O estado tamb\u00e9m completa tr\u00eas meses consecutivos de redu\u00e7\u00e3o e acumula queda de 3,89% desde maio, quando o litro custava, em m\u00e9dia, R$ 7,324. Rio Grande do Norte (-1,75%), Rio Grande do Sul (-1,29%), Goi\u00e1s (-1,26%) e Pernambuco (-1,24%) aparecem na sequ\u00eancia entre as maiores retra\u00e7\u00f5es do m\u00eas. Na dire\u00e7\u00e3o contr\u00e1ria, o Distrito Federal apresentou a maior alta, de 4,04%, seguido pelo Amap\u00e1 (+1,94%) e Amazonas (+1,64%).\u00a0<\/p>\n

A continuidade do movimento tamb\u00e9m aparece em diferentes partes do pa\u00eds. Dez estados registraram queda no pre\u00e7o m\u00e9dio da gasolina em junho, julho e agosto: Bahia, Goi\u00e1s, Minas Gerais, Pernambuco, Paran\u00e1, Rio de Janeiro, Rio Grande do Sul, Santa Catarina, Sergipe e S\u00e3o Paulo. O dado mostra que a trajet\u00f3ria de redu\u00e7\u00e3o observada na m\u00e9dia nacional n\u00e3o est\u00e1 concentrada em um \u00fanico mercado ou regi\u00e3o.\u00a0<\/p>\n

Os menores pre\u00e7os m\u00e9dios permaneceram concentrados principalmente no Sul e no Sudeste. O Rio Grande do Sul registrou o menor valor do pa\u00eds, de R$ 6,337 por litro, enquanto Roraima apresentou a maior m\u00e9dia nacional, de R$ 8,168. A diferen\u00e7a de R$ 1,831 por litro entre os dois extremos refor\u00e7a o peso das condi\u00e7\u00f5es log\u00edsticas e das caracter\u00edsticas regionais de abastecimento na forma\u00e7\u00e3o do pre\u00e7o final.\u00a0<\/p>\n

A trajet\u00f3ria de agosto ocorre em um ambiente de menor press\u00e3o sobre os pre\u00e7os m\u00e9dios nacionais. Ainda assim, o valor pago pelo consumidor continua refletindo fatores como custos de distribui\u00e7\u00e3o e revenda, tributos e a participa\u00e7\u00e3o do etanol anidro na composi\u00e7\u00e3o da gasolina, elementos que tamb\u00e9m ajudam a explicar as diferen\u00e7as observadas entre os estados.\u00a0<\/p>\n

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Estado\u00a0<\/strong>\u00a0<\/td>\njul\/26<\/strong>\u00a0<\/td>\nago\/26<\/strong>\u00a0<\/td>\nVaria\u00e7\u00e3o (R$)<\/strong>\u00a0<\/td>\nVaria\u00e7\u00e3o (%)<\/strong>\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
AC\u00a0<\/td>\n7,714\u00a0<\/td>\n7,688\u00a0<\/td>\n-0,026\u00a0<\/td>\n-0,34%\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
AL\u00a0<\/td>\n7,134\u00a0<\/td>\n7,157\u00a0<\/td>\n0,023\u00a0<\/td>\n0,32%\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
AM\u00a0<\/td>\n7,276\u00a0<\/td>\n7,395\u00a0<\/td>\n0,119\u00a0<\/td>\n1,64%\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
AP\u00a0<\/td>\n7,514\u00a0<\/td>\n7,660\u00a0<\/td>\n0,146\u00a0<\/td>\n1,94%\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
BA\u00a0<\/td>\n7,17\u00a0<\/td>\n7,039\u00a0<\/td>\n-0,131\u00a0<\/td>\n-1,83%\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
CE\u00a0<\/td>\n7,181\u00a0<\/td>\n7,190\u00a0<\/td>\n0,009\u00a0<\/td>\n0,13%\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
DF\u00a0<\/td>\n6,441\u00a0<\/td>\n6,701\u00a0<\/td>\n0,260\u00a0<\/td>\n4,04%\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
ES\u00a0<\/td>\n6,862\u00a0<\/td>\n6,807\u00a0<\/td>\n-0,055\u00a0<\/td>\n-0,80%\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
GO\u00a0<\/td>\n6,886\u00a0<\/td>\n6,799\u00a0<\/td>\n-0,087\u00a0<\/td>\n-1,26%\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
MA\u00a0<\/td>\n7,118\u00a0<\/td>\n7,094\u00a0<\/td>\n-0,024\u00a0<\/td>\n-0,34%\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
MG\u00a0<\/td>\n6,646\u00a0<\/td>\n6,599\u00a0<\/td>\n-0,047\u00a0<\/td>\n-0,71%\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
MS\u00a0<\/td>\n6,848\u00a0<\/td>\n6,782\u00a0<\/td>\n-0,066\u00a0<\/td>\n-0,96%\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
MT\u00a0<\/td>\n7,019\u00a0<\/td>\n6,993\u00a0<\/td>\n-0,026\u00a0<\/td>\n-0,37%\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
PA\u00a0<\/td>\n7,293\u00a0<\/td>\n7,297\u00a0<\/td>\n0,004\u00a0<\/td>\n0,05%\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
PB\u00a0<\/td>\n6,88\u00a0<\/td>\n6,818\u00a0<\/td>\n-0,062\u00a0<\/td>\n-0,90%\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
PE\u00a0<\/td>\n7,184\u00a0<\/td>\n7,095\u00a0<\/td>\n-0,089\u00a0<\/td>\n-1,24%\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
PI\u00a0<\/td>\n7,313\u00a0<\/td>\n7,300\u00a0<\/td>\n-0,013\u00a0<\/td>\n-0,18%\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
PR\u00a0<\/td>\n6,73\u00a0<\/td>\n6,675\u00a0<\/td>\n-0,055\u00a0<\/td>\n-0,82%\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
RJ\u00a0<\/td>\n6,716\u00a0<\/td>\n6,695\u00a0<\/td>\n-0,021\u00a0<\/td>\n-0,31%\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
RN\u00a0<\/td>\n6,969\u00a0<\/td>\n6,847\u00a0<\/td>\n-0,122\u00a0<\/td>\n-1,75%\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
RO\u00a0<\/td>\n7,404\u00a0<\/td>\n7,405\u00a0<\/td>\n0,001\u00a0<\/td>\n0,01%\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
RR\u00a0<\/td>\n8,127\u00a0<\/td>\n8,168\u00a0<\/td>\n0,041\u00a0<\/td>\n0,50%\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
RS\u00a0<\/td>\n6,42\u00a0<\/td>\n6,337\u00a0<\/td>\n-0,083\u00a0<\/td>\n-1,29%\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
SC\u00a0<\/td>\n6,545\u00a0<\/td>\n6,495\u00a0<\/td>\n-0,050\u00a0<\/td>\n-0,76%\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
SE\u00a0<\/td>\n7,443\u00a0<\/td>\n7,410\u00a0<\/td>\n-0,033\u00a0<\/td>\n-0,44%\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
SP\u00a0<\/td>\n6,616\u00a0<\/td>\n6,558\u00a0<\/td>\n-0,058\u00a0<\/td>\n-0,88%\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
TO\u00a0<\/td>\n7,344\u00a0<\/td>\n7,308\u00a0<\/td>\n-0,036\u00a0<\/td>\n-0,49%\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n

Etanol: queda alcan\u00e7a 25 estados e amplia competitividade frente \u00e0 gasolina<\/strong>\u00a0<\/p>\n

O etanol voltou a registrar a maior redu\u00e7\u00e3o entre os tr\u00eas combust\u00edveis analisados pela ValeCard. Na m\u00e9dia nacional, o pre\u00e7o caiu 2,06%, de R$ 4,365 em julho para R$ 4,275 em agosto. Foi o terceiro m\u00eas consecutivo em que o biocombust\u00edvel apresentou recuo mais intenso do que a gasolina e o diesel S-10. Em agosto, a queda alcan\u00e7ou 25 estados, com altas apenas no Distrito Federal e em Sergipe.\u00a0<\/p>\n

A maior redu\u00e7\u00e3o percentual ocorreu no Rio Grande do Sul, onde o combust\u00edvel recuou 5,55%. Tamb\u00e9m se destacaram Roraima (-4,90%), Bahia (-4,40%), Rond\u00f4nia (-4,17%), Acre (-3,68%) e Amazonas (-3,52%). Na dire\u00e7\u00e3o contr\u00e1ria, o Distrito Federal apresentou alta de 4,70%, enquanto Sergipe registrou eleva\u00e7\u00e3o mais discreta, de 0,13%.\u00a0<\/p>\n

A trajet\u00f3ria de redu\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m mostra continuidade em boa parte do pa\u00eds: em 20 estados, o pre\u00e7o m\u00e9dio do etanol caiu em junho, julho e agosto, sem interrup\u00e7\u00e3o. Entre os movimentos acumulados mais expressivos desde maio est\u00e3o Mato Grosso, onde o pre\u00e7o passou de R$ 4,484 para R$ 3,911, redu\u00e7\u00e3o de R$ 0,58 por litro (-12,78%), e Roraima, que recuou de R$ 5,061 para R$ 4,445, queda de R$ 0,62 por litro (-12,17%).\u00a0<\/p>\n

S\u00e3o Paulo manteve o menor pre\u00e7o m\u00e9dio nacional em agosto, de R$ 3,865 por litro, enquanto Sergipe registrou o maior valor, de R$ 5,537. O comportamento do biocombust\u00edvel acompanha o per\u00edodo de maior disponibilidade de produto no mercado e o avan\u00e7o da oferta da safra sucroenerg\u00e9tica, fatores que exercem influ\u00eancia sobre os pre\u00e7os do etanol hidratado.\u00a0<\/p>\n

A maior queda do biocombust\u00edvel tamb\u00e9m ampliou sua competitividade frente \u00e0 gasolina. Considerando o par\u00e2metro de at\u00e9 70% utilizado como refer\u00eancia inicial para ve\u00edculos flex, 17 estados ficaram dentro dessa faixa em agosto, ante 13 em julho e 10 em junho. Os melhores \u00edndices foram registrados em Roraima (54%), Mato Grosso (56%), Amap\u00e1 (59%) e S\u00e3o Paulo (59%).\u00a0<\/p>\n

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Estado\u00a0<\/strong>\u00a0<\/td>\njul\/26<\/strong>\u00a0<\/td>\nago\/26<\/strong>\u00a0<\/td>\nVaria\u00e7\u00e3o (R$)<\/strong>\u00a0<\/td>\nVaria\u00e7\u00e3o (%)<\/strong>\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
AC\u00a0<\/td>\n5,321\u00a0<\/td>\n5,125\u00a0<\/td>\n-0,196\u00a0<\/td>\n-3,68%\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
AL\u00a0<\/td>\n5,303\u00a0<\/td>\n5,253\u00a0<\/td>\n-0,050\u00a0<\/td>\n-0,94%\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
AM\u00a0<\/td>\n5,11\u00a0<\/td>\n4,930\u00a0<\/td>\n-0,180\u00a0<\/td>\n-3,52%\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
AP\u00a0<\/td>\n4,589\u00a0<\/td>\n4,502\u00a0<\/td>\n-0,087\u00a0<\/td>\n-1,90%\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
BA\u00a0<\/td>\n4,91\u00a0<\/td>\n4,694\u00a0<\/td>\n-0,216\u00a0<\/td>\n-4,40%\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
CE\u00a0<\/td>\n5,106\u00a0<\/td>\n5,089\u00a0<\/td>\n-0,017\u00a0<\/td>\n-0,33%\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
DF\u00a0<\/td>\n4,147\u00a0<\/td>\n4,342\u00a0<\/td>\n0,195\u00a0<\/td>\n4,70%\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
ES\u00a0<\/td>\n5,006\u00a0<\/td>\n4,970\u00a0<\/td>\n-0,036\u00a0<\/td>\n-0,72%\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
GO\u00a0<\/td>\n4,332\u00a0<\/td>\n4,201\u00a0<\/td>\n-0,131\u00a0<\/td>\n-3,02%\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
MA\u00a0<\/td>\n5,344\u00a0<\/td>\n5,278\u00a0<\/td>\n-0,066\u00a0<\/td>\n-1,24%\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
MG\u00a0<\/td>\n4,474\u00a0<\/td>\n4,357\u00a0<\/td>\n-0,117\u00a0<\/td>\n-2,62%\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
MS\u00a0<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n

\"Econom\u00eddia\"<\/p>\n

Maria Rita Coutinho<\/strong>
Jornalista
maria.rita@economidia.com.br<\/a>
(11) 4063-6777 \/ (11) 96900-3018<\/p>\n

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